ВАЗ 21093(Карбюратор) глохне? Потрібна порада

**selya** » 09 мар 2010, 22:39

По місту їздить супер. Питань немає!
Тільки їду на "дальніки" (100-200 км по трасі) Через кожні 30-40 км. глохне, просто коли переключаюсь з передачі на передачу - обороти падають, і все заводиться десь за 10-15 хв. простоя!
Міняв дроти високої напруги, свічки, карбюратор перебрали, запалення виставили, бензонасос працює, фільтр міняється, заправляюсь на ОККО 95

**cayenne** » 09 мар 2010, 22:47

чистити і настраювати карбюратор нормально, нє ?

мені на таврії колись рагуліровали рагуліровли, перебирали перебирали - тоже на трасі глохла і толку ноль.
поки не знайшов шарящих людей, поміняли ремкомплект, настроїли - більше не лазив...

**Pilmann** » 10 мар 2010, 22:36

.Навскидку, проверь уровень в поплавковой камере, фильтр на входе в карбюратор там сеточка, продуй жиклеры.
Если не поможет, то по совету cayenneа, езжай к спецам, в Золотиеве есть неплохой, зовут Владимир Павлович.

**sanya111** » 11 мар 2010, 10:37

0936304881 в Рівному звать Тарас по карбюраторам перший спец. :!:

**selya** » 11 мар 2010, 11:14

Если не поможет, то по совету cayenneа, езжай к спецам, в Золотиеве есть неплохой, зовут Владимир Павлович

Справа в тому що у Володі я і робив карбюратор. До нього претензій немає зробив супер машина їде та й бере нормально. Після цього я телефонував до нього він мені порадив поставити гофру з колектора на карбюратор, мотивуючи тим що в карбюратор попадає холодне повітря і машина глохне. Поставив але ще не перевіряв чи буде глохнути на трасі, а по місту їде без проблем.

**SIN** » 11 мар 2010, 12:53

Похоже грешат клапана в бензонасосе.
Если их и меняли,то не факт ,что верно посадили....
Ну и диафрагма под вопросом тож.

**cayenne** » 11 мар 2010, 13:13

selya писал(а):Если не поможет, то по совету cayenneа, езжай к спецам, в Золотиеве есть неплохой, зовут Владимир Павлович

Справа в тому що у Володі я і робив карбюратор. До нього претензій немає зробив супер машина їде та й бере нормально. Після цього я телефонував до нього він мені порадив поставити гофру з колектора на карбюратор, мотивуючи тим що в карбюратор попадає холодне повітря і машина глохне. Поставив але ще не перевіряв чи буде глохнути на трасі, а по місту їде без проблем.

воздух тут навряд чи...
тут одне із двох, лібо карб лібо бензонасос мені кажеться...

**Pilmann** » 11 мар 2010, 22:45

SIN писал(а):Похоже грешат клапана в бензонасосе.
Если их и меняли,то не факт ,что верно посадили....
Ну и диафрагма под вопросом тож.

В бытность у меня девятки, спецы, и тот же Володя настоятельно рекоменндовали взять "плунжерный" насос.

**taxi3091** » 13 мар 2010, 22:08

Клапана зажаты, отрегулируй и все пройдет.

**SIN** » 14 мар 2010, 09:01

http://old-vaz.ru/511.html

**selya** » 17 мар 2010, 18:10

Володя мав рацію, потрібно було поставити гофру з колектора на карбюратор. Сьогодні їздив в Сарни машина співає, жодної прблеми по дорозі - обороти рівнесенькі.

**cayenne** » 17 мар 2010, 18:15

selya писал(а):Володя мав рацію, потрібно було поставити гофру з колектора на карбюратор. Сьогодні їздив в Сарни машина співає, жодної прблеми по дорозі - обороти рівнесенькі.

це вообще то дуже странно, щоб машина глохла тільки із-за того що воздух холодний.
на таврії забор гарячого воздуха вообще відгнивав обично і його викидали і їздили без всяких ізмененій, сомневаюсь що якась гофра могла такі проблеми рішати, відімо з карбом таки ще є якісь проблеми, раз він так чутко реагірує на температуру воздуха

**SIN** » 18 мар 2010, 14:21

Ця проблема присутня і на Волгах. На зиму просто розвертали баняк повітряного фільтра назад(якщо не було гофри).
Якщо цього не робити,то обмерзають діфузори зі всім начинням,особливо при великій вологості повітря.

ВАЗ 21093(Карбюратор) глохне? Потрібна порада

Кто сейчас на конференции